Großenbrode – Dover

Am Mittwoch warteten wir dann gespannt in unserem Helgoländer Hafen auf die Ankunft der Fähre aus Hamburg. Sie hatte dann über 1 Stunde Verspätung und wir hatten schon die Befürchtung, dass die Zeit nicht reichen würde, um die neuen Simmerringe einzubauen. Aber zum Glück ging das relativ schnell. (Alfons ist inzwischen mit dem Bootsbauer von der Werft per Du. Ich weiß nicht, ob das eine gute oder eher eine schlechte Entwicklung ist 😊). Der „Jens“ hat also jetzt insgesamt drei Simmerringe verbaut. Wir hoffen jetzt einfach, dass das hält.

Ansonsten war der Tag sehr gemütlich. Wir kamen eh nicht weit weg vom Boot, wegen der Reparatur. Ich habe viel gelesen, abends sind wir in den Ort spaziert. Damit sind wir jetzt auch durch mit Helgoland. Soo viel gibt’s dann dort auch nicht zu sehen und zu tun.

Daher starteten wir wie geplant am Donnerstag morgen um halb neun nach Den Helder in den Niederlanden. Es war wieder totale Flaute, wir mussten die ersten 8 Stunden unter Motor fahren. Die Nordsee war unerwartet ruhig, das spiegelglatte Wasser sah aus, wie das Plastikmeer bei Jim Knopf und Lukas in der Augsburger Puppenkiste… Ich hatte heute vorsorglich ein Pflaster gegen Seekrankheit hinters Ohr geklebt und bin total begeistert von der Wirkung – mir gings die ganze Zeit richtig gut! Absolut keine Probleme, ich konnte sogar unter Deck am Abend Spaghetti kochen oder unterwegs lesen! Ich bin soo erleichtert, dass das wirkt!

Ab 17.00 Uhr kam dann Wind auf und ab da hatten wir super Segelwind von hinten mit 4 – 5 Bft, der uns an den Ostfriesischen Inseln entlang nach Westen schob. Der Wind hielt die ganze Nacht an. Es war also entspanntes Segeln. Alfons und ich wechselten uns nachts alle 2 Stunden bei der Wache ab und jeder von uns konnte sogar in den Pausen etwas schlafen, trotz des Geräuschpegels der doch immer da ist. Auf dem Wasser war auch ganz wenig los, wir mussten also nicht groß auf andere Boote achten. Durch das AIS (Automatic Identification System), das wir auf dem Boot installiert haben, werden uns andere Fahrzeuge in unserer Umgebung auf dem Bildschirm angezeigt (sofern sie auch AIS haben, aber das haben die meisten größeren Schiffe). Wir sehen also weit im Voraus, wenn ein anderes Boot oder ein Frachter in unsere Richtung fährt und können entsprechend ausweichen.

Dieser schöne Wind hielt bis heute morgen gegen 9.00 Uhr an. Da waren wir dann schon auf der Höhe der Insel Texel. Die letzten drei Stunden motorten wir dann bis in den Hafenbereich von Den Helder. Wir bekamen nach vorheriger Anmeldung einen Platz im „Koninklijke Marine Jachtclub“. Das klingt sehr edel und königlich, aber die Umgebung ist eher wie Industriegebiet. Hier liegt außerdem die Niederländische Marine mit Kriegsschiffen usw., jede Menge Schlepper, Seenotrettungskreuzern, Küstenwache und und und. Dafür sind wir jetzt wahrscheinlich das best bewachte Boot in den ganzen Niederlanden – die Küstenwache hat ein direktes Auge auf uns 😉

Nach der Ankunft holten wir erst mal ein bisschen Schlaf nach und spazierten abends noch ins Ortszentrum. Nach unserem ersten Eindruck hat Den Helder nicht allzuviel zu bieten, aber wir werden in den nächsten Tagen nochmal nachschauen. Wir wollen hier erst mal bis Dienstag bleiben, dann sollte der Wind passen für die Weiterreise Richtung Süden.

Übrigens haben wir im Moment kein Wasser mehr im Boot 🥳. Vielleicht halten die Simmerringe ja wirklich…

Heute früh um fünf brachen wir auf Richtung Helgoland. Um diese Uhrzeit geht die Strömung Elbauswärts und das schob uns ganz schön voran. Wind hatten wir aber leider keinen, d.h. wir sind wieder die ganze Strecke (ca. 35 sm) mit Motor gefahren. Dank der Strömung erreichten wir Geschwindigkeiten von über 10 kn über Grund! Damit waren wir schon um kurz nach halb zehn im Hafen von Helgoland und legten uns dort ins „Päckchen“. Also direkt an ein anderes Boot., weil sonst kein Liegeplatz verfügbar war. Aber das macht man hier generell so.

Einen kurzen Schockmoment hatten wir zu Anfang der Überfahrt , als unser Radar zunächst nicht funktionierte. Ein Anruf bei der Bootswerft half dann. Wie so einiges auf dem Boot ist auch das Radar nicht logisch eingebaut oder angeschlossen – also mit dem Mastercomputer verkabelt, sondern es hängt am zweiten Bildschirm mit dran. Und wenn wir diesen nicht eingeschaltet haben, geht halt auch kein Radar. Jetzt wissen wir das auch!

Obwohl die Überfahrt eigentlich ruhig war – kein Wind und fast glattes Wasser – hat mich leider die Seekrankheit erwischt. Auf der Nordsee gibt es ganz langgezogene Wellen, von denen andere Segler schon Unangenehmes berichtet hatten. Und dieses Geschaukel gab mit den Rest… Daher legte ich mich nach der Ankunft nochmal ins Bett und ruhte mich aus. Alfons telefonierte inzwischen wieder herum – unser neuer Dichtring ist leider nicht dicht. Wir hatten bei der Ankunft hier im Hafen wieder ein bisschen Wasser hinten im Boot. Ein Simmerring reicht also wohl doch nicht aus. Morgen kommt jetzt nochmal der Mitarbeiter der Werft mit der Fähre aus Hamburg (!) und bringt die richtigen Ringe mit und baut einen gleich ein.

Nachmittags spazierten wir dann – als die ganzen Tagestouristen weg waren und es auf Helgoland ruhig wird – nochmal ins Dorf, diesmal in den oberen Teil, der auf der Klippe liegt. Dort waren wir am Sonntag noch nicht. Außerdem konnten wir nochmal in Ruhe die ganzen Vögel und ihre Jungen beobachten 🙂

Heute vormittag kam der Bootstechniker aus Großenbrode, um den defekten Simmerring zu tauschen. Leider stellte sich heraus, dass er die falsche Größe dabei hatte. Alfons hatte 85 mm Durchmesser angegeben, die Werft hatte auch bestätigt, dass sie diese vorrätig haben, aber letztendlich hatte der Mechaniker nur welche mit 88 mm dabei – aber davon immerhin 4 Stück! Alfons und der Werftmitarbeiter zogen also gemeinsam mit dessen Auto los, um bei einem Händler hier in der Gegend passende Ringe zu besorgen. Im Umkreis von 40 km um Cuxhaven trieben sie aber nur einen einzigen Ring auf. Auf der Bonita waren aber zwei verbaut, die beide kaputt waren. Was also tun?

Nach längerem Überlegen, Diskutieren und Telefonieren mit dem Mitarbeiter und der Werft beschlossen wir, erst mal den einen Ring einzubauen. Laut Auskunft der Werft reicht einer, es gibt wohl Boote, die überhaupt nur einen Simmerring drin haben. Der zweite wäre eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme, die wir aber trotzdem gerne hätten. Wir fahren jetzt also morgen also erst mal nach Helgoland weiter – mit einem hoffentlich dichten Schiff! Danach gehts voraussichtlich am Donnerstag und Freitag direkt nach Den Helder und dorthin schickt die Werft zwei Ringe per Post nach, von denen Alfons dann einen selbst einbauen muss. Er konnte ja heute schon mal zuschauen, wie das geht…

Ich holte mir inzwischen meine Walking-Einheit, weil ich mit Rucksack zum Supermarkt und zurück gelaufen bin, insgesamt über 5 km. Die Supermarktdichte hier in der Innenstadt lässt zu wünschen übrig! Nachmittags hatte ich Zeit, wieder einen Kuchen zu backen, ein bisschen Pilates zu machen und zu lesen. Mein Knie hat sich fast komplett erholt, also alles gut!

Morgen früh brechen wir schon um 5.00 Uhr auf, um die Strömung durch das ablaufende Wasser (Ebbe in Cuxhaven) zu nutzen. In der Frühe ist zwar wahrscheinlich noch Flaute, aber im Laufe des Tages rechnen wir mit schönem Segelwind mit 3 Bft aus Ost.

Die Citymarina von Cuxhaven ist nicht durch eine Schleuse von der Nordsee abgetrennt. Daher machen sich die Gezeiten auch hier bemerkbar. In Cuxhaven gibt es einen Höhenunterschied von Flut und Ebbe von ca. 3 m. Hier auf dem Wasser in der Marina ist alles an Schwimmstegen befestigt und so fahren wir mit unserem Boot und der gesamten Anlage zweimal am Tag drei Meter hoch und wieder runter 🙂

Davon merkt man eigentlich auf dem Boot kaum was, weil ja alle umliegenden Boote und Stege mit fahren. Den Unterschied sieht man erst beim Übergang ans Festland – entweder geht es fast eben raus, oder die Rampe ist echt steil!

Nachdem unser Boot erst morgen (hoffentlich!) repariert wird, machten wir heute einen Ausflug nach Helgoland mit der ganz normalen Fähre. Maria, die sich heute auf den Heimweg macht, hatte ein Ticket von Helgoland nach Hamburg und dann mit dem Zug nach Hause gebucht. Eigentlich wollten wir ja um diese Zeit schon mit unserem Boot auf Helgoland sein… Wir fuhren also alle heute auf die Insel und Maria konnte dann von dort aus den Heimweg antreten. Zwar wars in Cuxhaven sonnig und klar, aber auf dem Wasser gabs Seenebel, so dass wir von Helgoland erst was sahen, als wir schon in der Hafeneinfahrt waren! Das gibt einem mal ein Gefühl, wie so ein Seenebel aussieht – Sichtweite ca. 30 m!

Als wir um 12.30 Uhr aber auf der Insel ankamen, lichtete sich dort der Nebel bald und wir konnten die Inselrundwanderung bei Sonne und passabler Sicht machen. Man kann sich da ja nicht wirklich verlaufen – einfach den Menschenströmen nach. Außerdem ist der Klippenrundweg gepflastert und führt an allen wichtigen Punkten vorbei. Zunächst am großen Sprengkrater (nach dem Krieg wurden 1947 die Bunkeranlagen auf Helgoland dem Erdboden gleich gemacht – die Engländer setzten 6700 t Sprengstoff ein) und dann vor allem an der großen Vogelkolonie. Hier brüten direkt am steilen Felsen und oben drauf Trottellummen und Basstölpel, die sich von den Menschen nicht stören lassen. Leider grassiert hier gerade die Vogelgrippe, weshalb viele Vögel sterben. Aber eine ganze Reihe Küken lagen in den Nestern und wurden von den Eltern gepäppelt 🙂 Allerdings sieht man hier auch ganz krass, dass die Vögel Plastiknetze zum Nestbau verwenden, was dann zur Folge haben kann, dass sich die Jungen in den Fasern verstricken und ersticken, da das Material ja nicht reißt…

Die „Lange Anna“, der markante Felsen, verschwand dann auch schon wieder im Nebel, als wir das Ende der Insel erreicht hatten. Nach dem Rückweg gabs noch Kaffee und Kuchen am Hafen und dann stieg Maria auf ihre Fähre nach Hamburg und wir machten uns auf den Rückweg nach Cuxhaven.

Heute morgen ließ Alfons mal wieder den Watermaker laufen (muss man ca. alle 7 – 10 Tage mal machen, damit die Membrane nicht austrocknen) und danach mieteten wir uns Fahrräder und fuhren auf dem Radweg an der Küste entlang Richtung Westen zu den Cuxhavener Badestränden Döse und Duhnen. Auf dem Weg dorthin kamen wir auch an der Kugelbake vorbei, dem Wahrzeichen Cuxhavens. Diese Bake war auch bei den früheren Auswanderern bekannt, weil sie das letzte Zeichen war, das sie sahen, als sie die Heimat Richtung Amerika verließen bzw. das erste, das sie wieder sahen, wenn sie zurückkehrten. Aus Cuxhaven sind ja am sogenannten Steubenhöft viele Auswandererschiffe losgefahren.

Auf dem ersten Teil rund um Cuxhaven durfte man auf den Deich nicht radeln, da war zuviel Fußgängerverkehr. Der Radweg ging direkt hinter dem Deich und man konnte das Wasser leider gar nicht sehen. Aber nach den Badeorten verlief der Radweg landschaftlich superschön näher am Wasser und durch das Naturschutzgebiet Cuxhavener Küstenheide. Wir radelten bis Arensch und bogen dann ins Landesinnere ab, fuhren durch schöne Laubwälder über Holte-Spangen wieder zurück zur Küste. In Duhnen gabs noch ein Eis und dann ging es zurück nach Cuxhaven.

Update heute (Freitag) abend – es sieht schon gar nicht mehr so schlecht aus! Die Werft hier in Cuxhaven kennt sich mit dem kaputten Simmerring an einer Najad nicht so gut aus. Alfons hat daher mit unserer Heimatwerft in Großenbrode Kontakt aufgenommen. Die sind super hilfsbereit. Sie haben das passende Ersatzteil vorrätig und am Montag kommt extra ein Mitarbeiter nach Cuxhaven und baut es hier auf dem Schiff ein! Wenn das alles so klappt, sind wir nächste Woche wieder auf Kurs.

Bis dahin machen wir jetzt halt Landurlaub in Cuxhaven. Mein Knie erholt sich langsam, es ist zwar immer noch geschwollen, aber ich kann besser auftreten und immerhin etwas gehen. Heute hatten wir daher einen gemütlichen Vormittag auf dem Boot, holten uns Mittags ein paar Fischbrötchen und machten nachmittags einen klassischen Touristenausflug mit einem Motorboot zu den Seehundbänken in der Elbe. Dort lebt anscheinend eine große Kolonie mit ca. 150 Tieren, von denen allerdings nur ca. 30 auf der Sandbank herumlagen, als wir dort vorbeifuhren. (Dafür schwamm vorhin eine Robbe hier im Hafenbecken herum 🙂 ).

Wieder an Land spazierten wir noch durch die Stadt, zur Apotheke wegen Salbe fürs Knie und kauften am Fischstand geräucherten Fisch und Nordseekrabben zum Abendessen.

Um gleich zum Ende zu kommen – wir liegen seit Donnerstag früh in der City Marina in Cuxhaven. Dort legen wir einen unfreiwilligen Stopp ein, weil wir am Schiff was reparieren müssen. Der Mittwoch war nicht gerade unser Tag…

Dabei fing der Tag eigentlich gut an. Von Rendsburg fuhren wir weiter den Kanal Richtung Brunsbüttel. Dieser westliche Teil gefiel uns nicht mehr so gut, wie der erste. Der Kanal wurde sehr gerade und breit, aber trotzdem war es eine gemütliche Fahrt. Bis nach Brunsbüttel dauerte es knapp 6 Stunden und gegen 15.00 Uhr kamen wir an der Bootsliegestelle direkt vor der Schleuse an. Dort können die Boote festmachen und auf einen – wegen der Gezeiten – günstigen Zeitpunkt zur Ausfahrt in die Elbe/ Nordsee warten. Da wir unmittelbar neben der Schleuse lagen, gab es jede Menge zu sehen, als die ganzen großen Pötte rein oder rausfuhren.

Allerdings entdeckte Alfons während der Fahrt eher zufällig eine Stelle im Boot, in der Wasser eindringt! Er wollte den Ruderquadranten kontrollieren und hat dabei entdeckt, dass hinter unserem Bett in der Bilge etwas Wasser eindringt. Anscheinend ist an der Ruderanlage ein Simmerring kaputt. Das kann natürlich nicht so bleiben und daher ging am Nachmittag die Suche nach einer Reparaturmöglichkeit los. In Cuxhaven, ein kleines Stück weiter elbabwärts, gibt es eine Bootswerft und die steuerten wir dann Donnerstag früh an.

Als wäre das noch nicht genug, bekam ich am Mittwoch abend wieder Probleme mit meinem linken Knie. Die gleiche Sache, die mich schon im Winter tagelang ausgebremst hatte! Ich konnte kaum gehen, lag gestern fast dauernd nur herum und konnte nicht viel zum Segeln beitragen. Alfons hat die Ab- und Anlegemanöver gemeinsam mit Maria gemacht. Zum Glück sind wir zu dritt an Bord!

Da wir den ablaufenden Strom in der Elbe nutzen wollten, legten wir am Donnerstag früh schon um 5.30 Uhr ab und fuhren um 6.00 Uhr in die Schleuse. So schob uns die Strömung zunächst mit 2 kn Richtung Cuxhaven. Kurz vorher kenterte der Strom zwar und wir hatten etwas Gegenströmung, aber Alfons kam gut in den Cityhafen rein. Da gings erst mal in die Werft, um die Sache begutachten zu lassen. Die Reparatur wird einige Tage in Anspruch nehmen, bis die Ersatzteile da sind usw. Wir werden also voraussichtlich die kommenden Tage hier in Cuxhaven verbringen, statt nach Helgoland zu segeln. Für meine Knieprobleme ist das vielleicht nicht mal das Schlechteste 😉 Ich hoffe, sehr, dass das in den nächsten Tagen wieder besser wird.

Heute morgen um 9.00 Uhr fuhren wir unter Segeln wieder bei einem schönen NO-Wind mit 4 Bft in die Kieler Förde bis zur Schleuse Holtenau. Dort geht es in den Nord-Ostsee-Kanal. Zuerst legten wir am Steg beim Kassenautomaten an, um dort das Ticket für die Durchfahrt zu lösen. Leider war der Automat kaputt und wir mussten/ konnten die Gebühr über eine Online-Plattform bezahlen. Danach bekommt man per Mail einen Durchfahrtscode, den man mit einem dicken Stift auf ein DIN A 4 Blatt schreiben und so hochhalten muss, dass der Schleusenwärter das von oben lesen kann. An der Digitalisierung können sie hier noch etwas arbeiten…

Aber immerhin funktionierte es so und wir durften um 11.30 Uhr in die Schleuse einfahren. Unsere erste Schleusung – hmm… Aber außer uns war zum Glück nur ein großes Frachtschiff und ein kleines Motorboot drin, so dass es nicht zu wild und eng wurde. Das Schleusen selbst ist ziemlich unspektakulär – die Boote können an Schwimmstegen festgemacht werden, der Wasserstand sank um ca. 30 cm und irgendwann ging am anderen Ende das Tor auf und wir konnten in den Kanal fahren. Die Höchstgeschwindigkeit im Kanal ist für alle Schiffe 15 km/h und so tuckerten wir gemächlich dahin. Der Kanal schlängelt sich etwas kurvig durch die Landschaft, es ist sehr grün, überall zwitschern Vögel in den vielen Bäumen, jede Menge Wildgänse, Schwäne und Enten schwimmen rum, ab und zu stehen kleine Häuschen am Ufer oder es geht eine Fähre hin und her oder es sind Bauarbeiten am Damm. Eigentlich recht kurzweilig und trotzdem entspannend. Auf alle Fälle nicht so langweilig, wie wir uns das vorgestellt haben. Heute ging es in dreistündiger Fahrt die 30 km bis Rendsburg, wo wir in einem kleinen Hafen in Stadtnähe festmachten. Dann spazierten wir durch die Innenstadt, zur Eisdiele und zum Supermarkt. Rendsburg ist eine ganz nette Kleinstadt mit ein paar schönen alten Häusern und ganz netten Plätzen. Morgen gehts dann die nächsten gut 60 km nach Brunsbüttel.

Tag 1 unserer Seereise

Gestern am Sonntag war ein relativ gemütlicher Tag. Lang schlafen, gemütlich frühstücken, ein bisschen das Boot putzen. Das Wetter war nach wie vor supersonnig, allerdings blies ein richtig starker Ostwind mit 5 – 6 Bft, zum Teil sogar 7 Bft. Ein perfektes Wetter für die unzähligen Kitesurfer, die sich in Großenbrode tummeln, aber weniger was für Segler. Da waren auch keine auf dem Wasser zu sehen. Abends kam Maria an, die die erste Etappe bis Helgoland mitsegelt.

Und heute früh um 9.00 Uhr legten wir aus Großenbrode ab! Der starke Wind hat zum Glück nachgelassen und bescherte uns einen perfekten Segeltag mit Nordost-Wind mit 4 – 5 Bft. Das erste Stück bis Staberhuk (die östliche Ecke von Fehmarn) mussten wir zwar unter Motor fahren, weil wir da den Wind genau gegenan hatten. Aber ab da konnten wir raumschots oder direkt vor dem Wind mit Butterfly gen Westen rauschen. Zum Teil mit 9 kn Fahrt!

Es gab allerdings eine kleine Planänderung – weil in den militärischen Übungsgebieten Putlos und Todendorf den ganzen Tag Übungs- und Schießbetrieb angekündigt war, waren diese Gebiete gesperrt und wir mussten außen herum fahren. Daher haben wir den Abstecher nach Heiligenhafen ausgespart und sind gleich in Richtung Kiel gesegelt und kamen nach knapp 60 sm und ziemlich genau 10 Stunden Fahrt in der Marina in Wendtorf an, wo wir jetzt einen schönen Abend im Sonnenuntergang verbringen.